根據(jù)邢臺(tái)市官網(wǎng),今年5月15日,建龍集團(tuán)董事長(zhǎng)張志祥一行專(zhuān)程到龍海鋼鐵煉鋼車(chē)間、燒結(jié)車(chē)間、制氧機(jī)組車(chē)間、高速線材生產(chǎn)線車(chē)間等新建項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了考察,并表達(dá)了投資意向。
一位接近龍海鋼鐵的知情人士甚至表示,建龍集團(tuán)擬收購(gòu)龍海鋼鐵的事情基本確定了,因?yàn)椤叭ツ觊_(kāi)始建龍的人早就駐廠了”。
熟悉兩家企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的行業(yè)人士分析,建龍集團(tuán)鋼鐵這塊主要以長(zhǎng)材為主,也有礦業(yè)優(yōu)勢(shì),“如果他們能夠成功整合,把龍海的工業(yè)用線材質(zhì)量提上去,還是可以的”。
作為一家借多起重組迅速壯大的民營(yíng)企業(yè),建龍集團(tuán)創(chuàng)始人張志祥將建龍的產(chǎn)業(yè)觸角延伸至鋼鐵、造船、機(jī)電等產(chǎn)業(yè),其中,鋼鐵產(chǎn)業(yè)目前共有唐山建龍實(shí)業(yè)有限公司、承德建龍?zhí)厥怃撚邢薰尽⒑邶埥堜撹F有限公司、吉林建龍鋼鐵有限責(zé)任公司、撫順新鋼鐵有限責(zé)任公司、唐山市新寶泰鋼鐵有限公司等六家控股公司。2010年,該集團(tuán)控股公司共完成鋼產(chǎn)量1007萬(wàn)噸。
“像吉林建龍、唐山建龍和黑龍江建龍都是以長(zhǎng)材和帶鋼為主的,如果建龍集團(tuán)能重組龍海,可以發(fā)揮集團(tuán)原有品種優(yōu)勢(shì)。”中聯(lián)鋼分析師胡艷平說(shuō)。
龍海鋼鐵為邢臺(tái)當(dāng)?shù)乇容^大的鋼鐵企業(yè),現(xiàn)有煉鐵高爐四座,年產(chǎn)生鐵300萬(wàn)噸、鋼坯300萬(wàn)噸、線材260萬(wàn)噸,但由于整體鋼鐵行業(yè)形勢(shì)都不好,這家企業(yè)經(jīng)營(yíng)難以為繼,并最終全面停產(chǎn)。
本報(bào)記者還了解到,當(dāng)?shù)卣畬?duì)龍海鋼鐵的資產(chǎn)清算等工作還沒(méi)開(kāi)始,“只是邢臺(tái)市政府跟北京建龍集團(tuán)的一個(gè)框架協(xié)議,這個(gè)框架協(xié)議也只是一個(gè)大的路子,并不是一個(gè)具體的東西”。
而據(jù)上述知情人士透露,龍海鋼鐵多是拿銀行貸款去建設(shè),建龍集團(tuán)如果想收購(gòu)需支付給龍海一個(gè)多億,另外加上龍海所有的債務(wù)。
按照當(dāng)時(shí)的重組協(xié)議,重組后,河北鋼鐵集團(tuán)將適時(shí)向5家新公司派出管理、技術(shù)團(tuán)隊(duì),共享大宗原材料采購(gòu)、產(chǎn)品銷(xiāo)售、技術(shù)研發(fā)等平臺(tái)。
但其后兩年,屢有被收編企業(yè)向媒體反映,雙方重組近乎“形同虛設(shè)”,企業(yè)并未從河北鋼鐵集團(tuán)那里享受到應(yīng)有的扶持和幫助。
前述發(fā)改委人士表示,龍海鋼鐵與河北鋼鐵集團(tuán)的重組是松散型的聯(lián)合,“現(xiàn)在龍海鋼鐵冠名也是在河北鋼鐵集團(tuán)下,但資產(chǎn)并不完全屬于河北鋼鐵集團(tuán)”。目前,龍海鋼鐵的官網(wǎng)仍以“河北鋼鐵集團(tuán)龍海鋼鐵有限公司”示人。
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