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鐵路建設(shè)項(xiàng)目“差錢”可能會(huì)打壓27simn無縫管需求！

日前，隨著各地區(qū)氣溫明顯回升，各地大部分建筑工地都已經(jīng)開始穩(wěn)步施工，27simn無縫管需求尤其是建筑27simn無縫管需求溫和釋放。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，截至3月28日，全國主要城市螺紋鋼社會(huì)庫存量為957.42萬噸，比前一周下降了33.73萬噸;線材庫存量為253.44萬噸，比前一周下降了10.01萬噸。建筑27simn無縫管庫存量下降明顯，說明需求在穩(wěn)定釋放。

　　不過，3月份匯豐中國制造業(yè)PMI(采購經(jīng)理指數(shù))跌至近8個(gè)月以來的新低，制造業(yè)復(fù)蘇勢頭不甚理想，相關(guān)用鋼需求或?qū)⑹艿揭欢ㄏ拗啤４送猓袊锪髋c采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的3月份鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)為44.2%，為連續(xù)7個(gè)月處在50%的榮枯線以下。

　　供應(yīng)方面，最新的粗鋼日均產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月中旬，全國粗鋼日均產(chǎn)量估計(jì)值為209.6萬噸，旬環(huán)比下降0.04%。其中，重點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量為169.17萬噸，旬環(huán)比增長1.88%。雖然粗鋼日產(chǎn)量有所下降，但這并不意味著市場供應(yīng)壓力減小。

　　事實(shí)上，鋼廠的庫存壓力正在增大。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至3月中旬末，重點(diǎn)鋼企產(chǎn)成品庫存量達(dá)到1703.88萬噸，較3月上旬末增長了2.26%。與此同時(shí)，截至3月28日，五大27simn無縫管品種(螺紋鋼、線材、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板)的社會(huì)庫存量為1941萬噸，仍處于相對高位。

　　另外，有一些廠家常規(guī)性檢修，但對緩解供應(yīng)壓力的貢獻(xiàn)較小。業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，截至3月底，國內(nèi)163家鋼廠中有62家27simn無縫管生產(chǎn)鋼廠進(jìn)行高爐檢修，較前一周增加1家;高爐開工率為76.71%，較前一周降低1.52%;檢修容積為68540m3，較前一周增加3100m3;檢修影響日均鐵水量為20.13萬噸，較前一周增加0.92萬噸;檢修限產(chǎn)合計(jì)影響日均鐵水量為22.28萬噸，較前一周增加0.57萬噸。

中國鐵路總公司開啟2014年的融資大幕。據(jù)悉，中國銀行間市場交易商協(xié)會(huì)已經(jīng)通過了其關(guān)于要求發(fā)行600億元短期融資券的注冊申請。實(shí)際上，其2014年首期額度為200億元的短期融券已經(jīng)于3月19日發(fā)行完畢，主要用于鐵路建設(shè)、設(shè)備購置和經(jīng)營資金周轉(zhuǎn)。據(jù)了解，2014年，幾條客運(yùn)專線是今年該公司的投資重點(diǎn)，其中包括大同至西安鐵路今年投資40億元，預(yù)計(jì)2014年竣工;山西中南部鐵路通道今年投資93億元，預(yù)計(jì)2014年建成通車;長沙至昆明鐵路客運(yùn)專線今年投資229億元，其中長沙到貴陽段預(yù)計(jì)2014年完工，貴陽到昆明段預(yù)計(jì)2015年完工。

　　有關(guān)京津冀協(xié)同發(fā)展方面，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是大勢所趨。首都經(jīng)濟(jì)圈的建立毫無疑問對拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展有很重要的作用，同時(shí)各類基礎(chǔ)設(shè)施(如高速公路)的建設(shè)也將促進(jìn)相關(guān)用鋼需求的釋放。不過，這種利好是利在長期。鐵路建設(shè)方面，今年的鐵路建設(shè)項(xiàng)目將一如既往帶動(dòng)鋼軌需求，不過“差錢”可能會(huì)對其建設(shè)進(jìn)程和27simn無縫管需求釋放形成制約。

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來源：山東省龍川鋼管制造有限公司

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