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27simn液壓支柱管等溫淬火馬氏體會出現哪些變化

為了滿足超輕型汽車發展的需求，近年來許多科研機構和鋼鐵企業開發了大量具有高強度高塑性的鋼，其代表有IF鋼、DP鋼、CP鋼、TRIP鋼等。金屬合金在相變過程中呈現出很高的塑性，叫做相變誘發塑性，簡稱TRIP。TRIP鋼的強塑積比鐵素體－馬氏體雙相鋼更高，且合金元素含量低、成分簡單，是既保持高的強度，又具有良好成形性的理想材料。20世紀80年代末，采用雙相區臨界退火和貝氏體轉變區等溫的熱處理工藝，可生產具有鐵素體、貝氏體和殘余奧氏體三相組織的TRIP鋼。

中國礦業大學的學者采用拉伸、沖擊、硬度等力學性能的測試以及金相組織觀察、XRD、SEM分析了27simn液壓支柱管在淬火溫度為770～830℃、等溫溫度為360～420℃和等溫時間為10～90min時，顯微組織和力學性能的變化規律。

結果表明，通過790℃加熱保溫50min，380℃等溫20min，空冷到室溫后可以得到鐵素體＋貝氏體＋殘余奧氏體的三相組織，得到最好的綜合性能，Rm×Ａ5為27225MPa×％，其中抗拉強度Rm為825MPa，伸長率A5為33%，其沖擊韌性和硬度分別為47J/cm2和HB219。此時殘余奧氏體含量為15.76%，貝氏體孕育期最短，TRIP效應最明顯。

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2015年7月24日

山東省聊城市龍川金屬材料有限公司