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27simn合金管成型的具體過程

27simn合金管通過模具拉絲是連續的穩定過程；在拉拔機上拉制管材或桿材是間歇操作。和其他27simn合金管加工一樣，潤滑劑可降低拉拔應力和能耗，減小模具拉裂和保持較低溫度。因為拉制產品的表面光潔度是很重要的一項指標（通常人們會以為是經拋光的表面），拉拔潤滑的作用機理很復雜。一方面，好的潤滑劑由于在工件與模具的界面上形成的混合潤滑作用而減少摩擦。另一方面，如果潤滑膜太厚（這取決于金屬的晶粒大小和潤滑劑的粘度），則產品表面受混合潤滑作用而無法磨光。因此，拉拔時存在一層薄的潤滑膜是較理想的，這可通過用低粘度潤滑劑和大模具角度來解決。但這時模具與工件問的接觸壓力可能很大。如果要得到滿意的模具使用壽命，通常潤滑膜要有足夠的強度，這可通過使用極壓劑和各種其他添加劑解決。

27simn合金管拉拔機是從國外引進的一種專用設備，它是將毛坯鋼管直接拉拔成表面光潔度要求極高的精密鋼管，由于鋼管在拉拔過程中要受到縱向和橫向各個方向力的作用，鋼管表面同時受到極高的擠壓力和拉拔力，此時的潤滑處于一種混合潤滑狀態（流體及邊界潤滑）。

流體動壓潤滑使用的潤滑劑主要是潤滑油，從潤滑油性質方面來說，對流體動壓潤滑起主要作用的是潤滑油的粘度。在流體動壓潤滑中，潤滑油膜有效隔開了兩摩擦面，由于表面不直接接觸，摩擦力的大小由潤滑油粘度決定。但是流體動壓潤滑必須在潤滑油粘度與運動件的負荷配合適當的條件下才能實現。在負荷增大或粘度降低的情況下，流體動壓油膜將會變薄，當油膜厚度薄到小于摩擦面微凸體的高度時，加工件摩擦面較高的微凸體將會直接接觸，其余的地方被一到幾層分子厚的油膜隔開，這時摩擦系數增大到0.05~0.15，并出現能控制住的有限摩擦，這種情況就屬于邊界潤滑。

簡言之，邊界潤滑是在部分摩擦面上存在一層與介質性質不同的薄膜，這層薄膜的厚度在0.1 μm以下，不能阻止摩擦面微凸體的接觸，但有良好的潤滑性能，可減少摩擦。邊界膜的狀態決定于摩擦面的形狀及邊界膜的性質。邊界膜的厚度是以幾個分子層計，所以一般用肉眼是看不出的。但是，它的影響是不可低估的，它能降低摩擦，提高加工件的表面光潔度。邊界膜按其形成過程可分吸附膜和反應膜兩大類。在潤滑油中加入少量的能形成或增強吸附膜的物質稱為油性添加劑；能形成或增強反應膜的屬于極壓添加劑。因而要求其潤滑劑必須具有極好的油性和極壓抗磨性，否則拉制的鋼管厚薄不均，表面光潔度達不到要求，根據這一原理27simn合金管成型油必須加入油性添加劑和極壓添加劑，同時，還要控制好潤滑油的粘度。

我國引進的27simn合金管拉拔機大都采用進口的專用成型潤滑油，由于供應渠道和價格原因而無法保證供應，為此，研制一種能替代進口鋼管成型油的專用潤滑油就勢在必行，通過對比測試證明，所研制的鋼管成型潤滑油各項性能與進口油相當。可替代進口潤滑油在進口鋼管拉拔設備上使用。
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2015年8月14日

山東龍川金屬材料有限公司