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山東27simn鋼管廠鋼鐵產能再上緊箍咒

　就新一輪的鋼鐵大幅漲價，除河北省冶金協會公布一些常規數據外，多數山東27simn鋼管廠在接受采訪時都保持了緘默，這也許和我省對嚴控山東27simn鋼管廠過剩產能的“高壓”政策有一定關系。

“霧霾剛剛過去不久，久違的藍天是不是又要隨著鋼鐵企業的大規模復產而再一次消失呢？”在廣大市民的印象中，從今年年初開始，空氣質量有了明顯改善，而隨著經濟新常態下鋼鐵企業的減產，人們越來越多的希望污染行業能有效地控制產能。但是，相對以效益為第一目標的企業而言，突然降臨的“幸福”，顯然讓企業有點手忙腳亂。在巨大的利潤面前，大規模復產的呼聲越來越高漲。“噸鋼利潤已從以前的虧損上漲為每噸盈利300~1000元左右。”業內人士向記者表示，從調研數據來看，去年國內鋼鐵產能停產6000多萬噸，但今年已有4000~5000萬噸左右復產，預計本月底，國內不少地方還會有部分高爐復產，高爐開工率會進一步提高，但增量有限。不過，當前下游需求仍未明顯回暖，這種行情能持續多久還很難說。

　在新一輪漲價的誘惑下，大數動心的還是民營企業，因為在高端汽車板領域，民營企業多數還沒有涉足，只是停留在普通建筑用鋼材和板材上。

　　一家山東27simn鋼管廠的負責人也悄悄表示，公司所處位置為內陸省份，對比周邊同行，其運輸成本和原材料采購成本均較高，且面臨周邊成本相對較低的同行的競爭，在去年年底，包括國企在內的鋼企，不同程度的停產應對。但今年鋼價上漲后，這些停產的產能紛紛恢復，噸鋼利潤也已上漲至500元左右。但盡管如此，他們也明確表示，心里仍沒有底，經濟當前最多只是企穩，需求還沒有明顯。

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